Персоны 
AZ
Ильхам Алиев
PR-шоу на рельсах: почему дорога Ахалкалаки — Карс не сделает Армению хабом
Этот материал будет полезен тому, кто:
хочет понять, почему дорога Ахалкалаки — Карс не принесёт Армении экономической выгоды;
интересуется, что такое Срединный коридор и почему Армении в нём нет;
желает узнать, почему европейские обещания останутся предвыборным пиаром.
Заявления Никола Пашиняна о железной дороге Ахалкалаки — Карс как о новом пути в Европу разбиваются об элементарную географию, экономику и технические препятствия
Недавно премьер-министр Армении объявил, что железная дорога Ахалкалаки-Карс открыта для перевозки грузов из страны и в страну. По его словам, теперь через Грузию и Турцию открывается путь в Евросоюз, а через Россию и Казахстан — в Китай. Неужели случился долгожданный прорыв?
Скорее, это заявление похоже на чисто предвыборное пиар-шоу. «Открытие» давно действующей железной дороги на деле подтверждает, что Турция отказалась открывать свою границу с Арменией. Азербайджан также не пошёл на прямой контакт и не стал открывать дороги через Нахичевань, Маргалу и Тавуш. Грузоперевозки по-прежнему идут исключительно через Грузию, никакой новой логистической реальности не возникло.
Рельсы против транзита
Реальность «неожиданно» подбросила и технические препятствия. На азербайджанском и грузинском участках дороги Баку – Тбилиси — Карс ширина колеи составляет 1520 миллиметров, это советский стандарт. В Турции действует европейский стандарт. На стыке приходится переставлять вагонные тележки, а это время и дополнительные расходы. Армения столкнулась с этой проблемой ещё в 1992 году, когда импортировала зерно из Турции.
Сегодня объёмы торговли с Турцией таковы, что вопрос решается автомобильными перевозками. Они в данном случае и быстрее, и заметно дешевле. Жители Ахалкалаки, армяне по национальности, везут свою продукцию не в турецкий Карс, где рынок более платёжеспособный, а в Тбилиси. Так выгоднее.
На первый взгляд это кажется нелогичным, но ахалкалакцам, чтобы попасть в Турцию, нужно пересечь границу, пройти таможню, оформить экспортные документы. Выгода измеряется не только ценой на прилавке, но и транспортными издержками, рисками и налаженными каналами сбыта. В итоге железная дорога не представляет абсолютно никакого экономического интереса.
Коридор посередине
Параллельно Брюссель назначил Армению региональным центром новых торговых путей из Европы в Центральную Азию и к Каспию. Подразумевается Срединный коридор, мультимодальный маршрут, который связывает Китай с Европой в обход России. Товары идут через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, а затем либо через Турцию, либо через Чёрное море в Европу. Всемирный банк прогнозирует, что к 2030 году пропускная способность маршрута вырастет до 11 миллионов тонн. «Ереван первый» ранее писал, что Армении на этом маршруте нет ни в одной из существующих схем по географическим и политическим причинам.
Виртуальный хаб
Правительство Пашиняна продвигает проект «Перекрёсток мира». Задумка в том, чтобы открыть коммуникации с Азербайджаном и Турцией, восстановить железные дороги через свою территорию и встроиться в региональную транспортную сеть. Фон дер Ляйен пообещала помочь с восстановлением пунктов пересечения границ «по мере их открытия». Но границы закрыты.
Азербайджан требует экстерриториальный коридор в Нахичевань без армянского таможенного контроля. Без разблокировки границ никакого транзита через Армению не будет даже теоретически. А если Баку и Анкара своего добьются, Армения рискует превратиться в транзитную зону с минимальным контролем и минимальной выгодой для себя. Хабом тут и не пахнет.
В сухом остатке
Заявления об открытии дороги Ахалкалаки — Карс и обещания Брюсселя сделать Армению хабом красивы ровно до тех пор, пока смотришь на них через призму предвыборных обещаний. Но карта быстро всё расставляет по местам. Границы с Турцией и Азербайджаном закрыты, колея разной ширины, а экономическая целесообразность отсутствует. Срединный коридор прекрасно работает без Армении и продолжит работать дальше. Вся эта риторика, по сути, лишь PR-шоу на старых рельсах.
Левон Карапетян.
Читайте по теме:
- Трамп пообещал сделать Армению снова великой
- Госдеп США подвел итоги «предвыборного» визита Рубио в Ереван
- Армения возьмет кредит Всемирного банка
Тема:
Персоны:
Никол Пашинян ;
Рубрика: Политика || Дата: 30 май 2026 10:22
Экс-премьер Армении назвал пиар-шоу заявления Пашиняна об Ахалкалаки – Карс