Персоны 
AZ
Ильхам Алиев
Экс-премьер Армении назвал пиар-шоу заявления Пашиняна об Ахалкалаки – Карс
Арутюнян заявил, что железная дорога Ахалкалаки – Карс не представляет абсолютно никакого экономического интереса
24 мая Никол Пашинян заявил, что железная дорога Ахалкалаки — Карс открыта для перевозок товаров из страны и в нее, что открывает путь в ЕС. Он также добавил, что у Армении установлено железнодорожное сообщение с Россией через Грузию и Азербайджан, а через Россию и Казахстан – с Китаем. А теперь через территории Грузии и Турции — с ЕС. Таким образом Пашинян послал сигнал общественности, что логистические возможности Армении увеличиваются и найдена альтернатива грузино-российскому маршруту. Но реальность говорит об обратном. Подробнее – в материале «Ереван Первый».
Международные СМИ сразу же истолковали это как открытие границы между Турцией и Арменией, но на самом деле — наоборот, заявил бывший премьер-министр Армении Хосров Арутюнян.
«Открытие» давно действующей железной дороги Карс — Ахалкалаки означает, что Турция отказалась открывать свою границу с Арменией. Азербайджан также ранее отказался от прямого контакта с Арменией и открытия дорог через Нахичевань, Маргалу и Тавуш, заявив, что грузоперевозки будут осуществляться исключительно через территорию Грузии», — цитирует Арутюняна газета «Грапарак».
По оценке бывшего премьер-министра, заявление Пашиняна – чисто предвыборное. Дескать, он обнадеживает, что Армения обретает новые возможности для установления логистических связей с внешним миром — с Европой и Китаем. Но это невозможно.
«Я советую вам связаться с жителями Ахалкалаки. Если бы перевозки и коммуникации оттуда в Карс, включая коммерческие сделки, были выгодны, то наши соотечественники-ахалкалакцы, фермеры, предприниматели отправляли бы свои товары не в Тбилиси, а в Карс, на потребительский рынок с более высокой платежеспособностью», — сказал Арутюнян.
По его словам, сообщение из Ахалкалаки в Карс практически невозможно из-за технических препятствий. Расстояние между рельсами на азербайджанском и грузинском участках железной дороги Баку — Тбилиси — Карс составляет 1520 миллиметра — это советский стандарт. Тогда как в Турции действует европейский стандарт.
Арутюнян напомнил, что Армения столкнулась с подобной проблемой в 1992 году, когда импортировала зерно из Турции. А объемы торговли Армении с турецким рынком сегодня таковы, что вопрос решается автомобильными перевозками, причем гораздо оперативнее и несравнимо дешевле.
Упомянутая железная дорога не представляет абсолютно никакого интереса и смысла с точки зрения создания дополнительных возможностей для экономических программ Армении, это чисто политическое пиар-шоу, сказал Арутюнян. По его словам, особенно смешно говорить о том, что таким образом у Армении якобы появляется возможность достичь Китая.
Читайте по теме:
- Трамп пообещал сделать Армению снова великой
- Госдеп США подвел итоги «предвыборного» визита Рубио в Ереван
- Армения возьмет кредит Всемирного банка
Тема:
Персоны:
Рубрика: Политика || Дата: 28 май 2026 12:13
Армен Гаспарян: в Армении сбываются мои самые страшные прогнозы. Но остался последний шанс