Персоны 
AZ
Ильхам Алиев
Бесстрашный лётчик из Карабаха: как Ашот Каспаров спасал Ленинград и крушил Берлин
Кому будет интересен этот материал:
тем, кто интересуется историей Великой Отечественной войны;
тем, кто интересуется Героями СССР.
О великом лётчике, который нёс с неба смерть врагу и надежду на спасение своим
Он как будто не слышал свиста пуль, когда вёл свой тяжёлый ТБ-3 на танковую колонну. Он заходил на цель шесть раз, пока горели двигатели и рвались снаряды. Лётчик, ставший грозой вермахта, человек, чьи бомбы взрывали мосты и заводы Тильзита. 305 боевых вылетов, и все — на «отлично». 1214 часов боёв в темноте. Всё это — о Герое Советского Союза Ашоте Джумшудовиче Каспарове, который сокрушал врага и оставлял после себя выжженные поля. Подробнее — в материале «Ереван Первый».
От каменщика Бинагади до неба над Чкаловым
29 декабря 1909 года в небольшом селе Дудукчи Шушинского уезда (позднее Гадрутский район Нагорного Карабаха) родился мальчик, которому суждено было стать легендой неба. Детство у Ашота было непростым. Пятилетка сельской школы — вот и весь багаж знаний. В 1928 году он уезжает в Баку. Посёлок Бинагади, мозолистые руки, палящее солнце и тяжёлый труд каменщика.
А в 1931 году Каспаров меняет мастерок на военную выправку. Закавказская военно-подготовительная школа РККА в Баку, а затем суровое небо Чкалова (ныне Оренбург). Третья военная школа лётчиков и лётчиков-наблюдателей сделала из рабочего парня аса. Именно там, в оренбургских степях, ковался характер будущего героя.
Первое крещение огнём — Финская война. Но настоящая буря грянула в 1941-м…
Он улетал, но возвращался вновь
К июню 1941 года капитан Каспаров служит штурманом в 7-м дальнебомбардировочном полку на аэродроме Едрово (Валдайский район). На легендарном тяжёлом бомбардировщике ТБ-3 — машине, которая стала символом мощи советской авиации, — он начал свой путь от подвига к подвигу. С июня 41-го по апрель 42-го – 37 вылетов (15 дневных и 22 ночных).
Лишь одна из боевых сводок того времени:
«Взяв на борт 20 бомб ФАБ-10 и 2 штуки ФАБ-250, он отправился на уничтожение немецкой танковой колонны. Несмотря на сильное противодействие зенитной обороны, Каспаров точно вывел самолёт на цель. Разрывы снарядов и трассы крупнокалиберных пулемётов встретили машину, но отважный штурман заходил на цель 6 раз и сбросил весь груз. Взрывы и пожары стали результатом этого смелого налёта».
Забегая вперёд, скажем: смелость и умение бить чётко в цель станут характерным «почерком» нашего героя.
Крушил коммуникации вермахта
С апреля 1942 года начинается новая глава. 101-й транспортный авиаполк (позже — 31-й гвардейский авиаполк дальнего действия). И Сталинград.
С аэродрома Чкаловский и затем с полевого аэродрома Балашов сын армянского народа крушит коммуникации вермахта. 25 ночных бомбардировок по переправам через Дон и Червяную. Железнодорожные узлы Курск, Орёл, Щигры превращались в ад для врага.
Зачислен в списки почётных партизан
По-другому раскрыл себя офицер, когда полк поступил в распоряжение Центрального штаба партизанского движения. С 15 сентября 1942 года Каспаров становится «летающей легендой» для тех, кто ушёл в леса Белоруссии и Украины. За два с половиной месяца — 32 вылета на выброску десантных групп и 12 посадок в глубоком тылу врага. Представьте, что это такое: ночь, лес, крошечный пятачок вместо посадочной полосы, а на хвосте может висеть немецкий «ночник». Но Ашот Джумшудович садился туда, где не садился никто, вывозил раненых партизан и детей.
«Неоднократно садился на площадках в отрядах легендарных командиров: С. А. Ковпака, М. И. Дука, Д. В. Емлютина, В. И. Козлова. За систематические рейсы в расположение 1-й Минской партизанской бригады зачислен в списки её почётных партизан», — говорится в записях командования.
Курская битва и разнесённая мотоколонна
Лето 1943 года. Аэродром Монино. Каспаров совершил ещё 71 ночной вылет. Он поддерживал советские войска в Курской битве, осуществил 24 бомбардировки живой силы и техники противника в районе городов Болхов, Орёл, Карачев, Унеча, Брянск.
Его экипажу поручили разбомбить немецкую мотоколонну, которая двигалась на станцию Орёл. Погода была нелётная. Зенитная артиллерия противника пыталась уничтожить ненавистную «железную птицу», но Каспаров вывел самолёт на цель. Снова бомбовый удар — и вражеская техника загорелась яркими кострами. Именно по этим кострам ориентировались остальные экипажи.
Каспаров разбудил немцев разрывами снарядов
Но самым показательным является эпизод с освобождением Льгова. Получен приказ: разбомбить железнодорожный узел и сфотографировать результат. То есть нужно и уничтожить, и уйти с доказательством.
Когда самолёт Каспарова зашёл на цель, немцы спали. Прожекторы и зенитки включились только после того, как первая серия бомб упала на эшелоны.
«Задание было выполнено отлично. Большой очаг пожара был результатом этого замечательного налёта. Снимок, сделанный тов. Каспаровым, подтвердил, что бомбовый удар был нанесён точно в цель», — говорится в документах.
Бомбардировка Хельсинки
Зимой 1943 года полк переброшен на аэродром Левашово под Ленинградом. Голодный город ждал освобождения. Каспаров совершает 7 рейсов с вооружением для блокированных частей. А с началом наступления (14 января 1944 года) он за три ночи проводит 8 налётов на опорные пункты фашистов в Ропше, Красном Селе и Пушкино.
География войны расширяется. Февраль 1944 года — внезапный удар по союзнику Гитлера. 6 февраля — столица Финляндии Хельсинки. 11 февраля — порт Котка. 17 февраля — снова Хельсинки. Советская авиация ускорила выход Финляндии из войны. В этом есть и вклад нашего героя.
Золотая Звезда
В наградном листе от 20 августа 1944 года сухие строки скрывают океан мужества. Цифры говорят громче слов: 305 боевых вылетов за три года, 1214 часов ночного налёта — более 50 суток боя в темноте, 256 тонн авиабомб, сброшенных на головы захватчиков, 420 человек, спасенных с оккупированных территорий (раненые партизаны и дети), 91 тонна оружия и взрывчатки для народных мстителей.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1944 года майору Ашоту Джумшудовичу Каспарову присвоено звание Героя Советского Союза.
Финальный аккорд его войны — бои за Прибалтику, Восточную Пруссию, за логова зверя — Берлин.
Мирное небо Гадрута
В 1946 году судьба «спустила» героя на землю. Председатель колхоза, начальник автоколонны, директор заготконторы — кем только не работал этот человек, крушивший вражескую силу и технику. Он жил в поселке Гадрут (Нагорный Карабах). Седые брови, китель в орденах и медалях и… память о той страшной войне.
Скончался Ашот Джумшудович Каспаров 7 июня 1993 года.
Автор: Лаура Оганесян
Читайте по теме:
- От Великого Турана до Зангезурского коридора: память о Геноциде армян мешает реализации геополитических проектов
- Британские уши в карабахском монастыре: зачем Лондону вдруг понадобились армянские памятники
- Изолирован, но не сломлен: об архиепископе, который горой стоял за честь АЦЦ
Тема:
Персоны:
Рубрика: История || Дата: 26 апрель 2026 13:03
Армен Гаспарян: в Армении сбываются мои самые страшные прогнозы. Но остался последний шанс