Персоны 
AZ
Ильхам Алиев
Россия предложила Армении систему «умных» светофоров для борьбы с пробками
Российский разработчик предложил Армении готовое решение.
Ситуация с пробками в Армении, особенно в Ереване, за последние два года достигла критического уровня. Дорожная сеть перегружена буквально до отказа, свою лепту вносят и инфраструктурные ограничения.
Для решения проблемы в стране даже создали специальные рабочие группы для анализа и оперативного управления трафиком. Обсуждались и непопулярные меры, такие как платный въезд в центр и ограничение парковок. На помощь пришла Россия со своим готовым решением, которое не требует больших финансовых вливаний и не подразумевает взимание платы с граждан.
Проехать не могут даже велосипедисты
Главная причина сложившейся ситуации кроется в резком росте автопарка. Число зарегистрированных транспортных средств в стране достигло миллиона. Но инфраструктура городов, в частности, Еревана, на такой поток не рассчитана. В столице наблюдается самый настоящий транспортный коллапс. Регулярно фиксируются 10-балльные заторы. Особенно ситуация усугубляется в часы пик (около 18:20), когда движение замирает даже для велосипедов.
Зимой обстановка еще более осложняется. Снегопады и гололед сковывают дорожное движение, провоцируя ДТП. А те, в свою очередь, блокируют проезды по узким улицам. Фиксируются проблемы и на границах. Например, на КПП «Верхний Ларс», который является единственным сухопутным маршрутом в Россию, сохраняются многокилометровые пробки из-за весового контроля и погодных условий. К примеру, 2 марта 2026 года пункт пропуска был закрыт для всех видов транспорта из-за плохой погоды в Грузии.
Светофоры тоже могут быть умными
На помощь пришли высокие технологии из России. Разработчик из Перми предлагают Еревану систему «умных» светофоров против пробок. Она в режиме реального времени адаптирует светофоры под ситуацию на дорогах. Это сократит пробки и сэкономит водителям и пассажирам до 20% времени в пути, передало издание Sputnik Армения.
Свои решения по интеллектуальным городским транспортным системам армянским IT-организациям представила российская компания TrafficData. Сейчас она ищет партнеров для внедрения таких систем в Ереване, а после планирует представить их мэрии армянской столицы. Об этом рассказал совладелец и коммерческий директор TrafficData Дмитрий Поносов.
Представители компании, штаб-квартира которой расположена в технопарке Morion Digital в Перми, прибыли в Армению в рамках бизнес-миссии. Организовал ее региональный центр поддержки экспорта Пермского края при поддержке Торгового представительства России в Армении.
«Здесь мы встречались с инженерными компаниями, которые уже работали над такими решениями. К сожалению, пока не удалось продемонстрировать наши продукты представителям мэрии Еревана, но надеюсь, такая встреча состоится в будущем. Мы планируем еще несколько поездок сюда, чтобы более детально проговорить возможные проекты», — отметил Поносов.
По оценке компании, мониторинг транспорта и оптимальные режимы для светофоров помогают водителям сэкономить около 20% времени в ежедневных поездках. Отметим, что основатели компании ранее занимались проектировкой мостов. Они собирали данные о транспортных потоках, чтобы рассчитать, где лучше возвести мост, и какая пропускная способность у него должна быть. Однако эксперты поняли, что ручные методы в этом вопросе работают неэффективно – дают погрешности. Поэтому компания разработала программу, которая считывает транспортный поток с видеокамер. А уже после в платформу добавили аналитику и для светофоров. На основе этой аналитики МВД и муниципальные власти настраивают режимы работы светофорного оборудования.
Но на этом разработчики не остановились, и позднее добавили еще и возможность адаптивного управления. Это когда светофор подстраивается под автомобильные потоки и включает нужные режимы при необходимости. То есть не тормозит движение, если в том нет никакой нужды.
Все камеры включаются в работу
Для наблюдения нужно устанавливать по городу видеокамеры, а еще можно подключить к системе уже действующие, которые находятся в ведении полиции, других госслужб. Может подключать и частные.
На основе своих технологий видеоаналитики компания разработала и внедрила в систему специальный модуль, который позволяет экстренным службам реагировать на аварии не по вызову, а по сигналу с «умных» камер наблюдения. Кроме того, для городов составляются «тепловые карты» транспортных потоков, где зоны с большой загруженностью высвечиваются красным и оранжевым цветом, менее активные – желтым и зеленым. Подобная визуализация помогает городским властям оптимизировать маршруты общественного транспорта. Для этого у компании TrafficData есть аппаратный комплекс. Это специальные детекторы пассажирских потоков, которые применяются на транспортных остановках.
Дмитрий Поносов подчеркнул, что третьи лица в Армении или за ее пределами не смогут иметь доступ ни к продуктам компании, ни к аналитике городского транспорта. Когда компания собирает систему и сдает ее заказчику, он ее эксплуатирует в своей закрытой инфраструктуре. И доступа к ней нет даже у разработчиков, не говоря уже о третьих лицах. В этом заказчик может убедиться на всех этапах тестирования и внедрения системы.
«Кроме того, за рубежом мы предпочитаем внедрять наши системы в сотрудничестве с местными разработчиками, которые выступают экспертами и несут ответственность за функционирование запущенных проектов, к которым мэрия города всегда может обратиться при необходимости», — рассказал Поносов.
«Цифровые двойники» городов
На текущий момент интеллектуальные системы компании внедрены уже в 25 регионах России от Калининграда до Хабаровска, включая Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Тюмень и Пермь. За пределами России продукты компании используются в Узбекистане и Казахстане.
Компания также проводит исследования по машинному обучению и компьютерному зрению и по этим направлениям участвовала в ряде грантовых программ Технопарка «Сколково». На основе этих технологий компания работает над «цифровыми двойниками» городов. Продукт получил название TrafficData Atlas. При помощи камер, установленных на автомобилях, система считывает расположение светофоров и дорожных знаков, после чего формирует цифровую карту объектов улично-дорожной сети. В городах России такая система уже внедрена в транспортную инфраструктуру. Теперь она может появиться и в Армении.
К слову, это не единственная разработка, которой Россия готова поделиться с Арменией для обеспечения безопасности дорожного движения в стране. Недавно Национальный архитектурно-строительный университет Армении получил уникальный инструмент – передвижную лабораторию для анализа дорог, собранную российским предприятием «Росдортех». Этот специальный фургон, оснащенный современными датчиками, может «диагностировать» дорожное покрытие прямо на ходу: проверять сцепление колес с асфальтом, гладкость, уклоны и углы поворотов. Армянские специалисты уже прошли обучение в Саратове и теперь планируют проехать с этой лабораторией все дороги республики, чтобы составить точную карту опасных участков (резких поворотов, скользкого покрытия, трещин) и предложить меры по их устранению.
Слышат и видят
Добавим, что российские светофоры могут похвастаться не только своей адаптацией под транспортный поток и настройкой движения на «зеленую волну». В той же Перми, к примеру, внедряют умные светофоры с датчиками, которые реагируют на движение пешеходов. Они «видят» приближающихся людей и сразу «дают дорогу», включая зелёный свет. Нажимать на кнопку для этого нет никакой необходимости.
А питерские светофоры могут похвастаться тем, что они работают в связке с автобусами. Технология позволяет транспорту заранее получать служебную информацию от дорожной инфраструктуры и учитывать её при движении. В пилотном режиме технологию запустили на автобусе марки МАЗ. Кроме того, в Санкт-Петербурге началась масштабная установка «умных» светофоров с адаптивным звуковым оповещением. Эти устройства в реальном времени анализируют уровень уличного шума и автоматически регулируют громкость сигнала для пешеходов, делая переходы безопаснее и комфортнее.
Центр организации дорожного движения и «Яндекс» запустили совместный проект в Москве. Теперь в навигаторе отображается информация о сигналах светофоров на перекрёстках. При построении маршрута система учитывает время до смены сигнала. А на международной выставке «Иннопром-2025» холдинг «Швабе» (входит в «Ростех») презентовал инновационную разработку – светофор «ДС7-Лайт», который сочетает энергоэффективность, лёгкость и повышенную безопасность. Устройство уже прошло сертификацию и готово к серийному производству, а первые поставки начнутся уже в этом году.
Тема:
Персоны:
Армен Гаспарян: в Армении сбываются мои самые страшные прогнозы. Но остался последний шанс