Персоны 
AZ
Ильхам Алиев
Артур Кациян, пионер Российской авиации
Сегодня мало кто помнит об Артуре Кацияне – уроженце Дзауджикау (ныне Владикавказ) – летчике, художнике, фотографе и музыканте. Между тем, этот человек - гордость армянского народа.
Становление пилота
Артур Кациян родился в Дзауджикау в 1886 году в семье приказчика. С детства у него проявился талант к изобразительному искусству. В годы учебы в гимназии он серьезно занялся рисованием, лепкой, ваянием. Примечательно то, что его однокашником был великий Вахтангов.
Доходы семьи Кациянов были невелики, и чтобы помочь отцу, Артур дает частные уроки рисования, музыки, русский язык, арифметику на дому. В 1905 году, после окончания гимназии, Артура определяют в Тифлисскую художественную школу, где он проявляет свой талант. Решением правления школы его направляют в Мюнхенскую Академию художеств для совершенствования. В Мюнхене Кациян знакомится с будущим видным армянским художником Акопом Коджояном.
В 1908 году, в Мюнхене открывается аэроклуб. Кациян, параллельно с занятиями в Академии, поступает на летные курсы, овладевает техникой пилотирования аэропланом. Вскоре его стали считать одним из лучших пилотов Германии. На аэроплане фирмы «Grade» он совершил рекорды дальности и высоты в 1909 году, за что этот самолет был вручен ему в качестве приза. На этом же самолете он совершил ряд показательных полетов в Германии, Дании и Голландии, где имел огромный успех.
Возвращение домой, первая авария
В 1910 году, завершив академическое образование, Кациян с женой-бельгийкой и своим самолетом «Grade» возвращается во Владикавказ. На родине он продолжает свои показательные полеты, зарабатывая этим на жизнь. В 1911 года совершил показательный перелет в Грозный. Поначалу все шло хорошо, но время шло, самолет изнашивался, запчастей в Осетии было не найти, а выписывать их из-за границы для Кацияна было слишком дорогим удовольствием. Закончилось все тем, что в 1913 году, во время полета в Гянджу, отказал мотор. Кацияну удалось спланировать и сесть в поле, но во время посадочного пробега самолет колесом угодил в яму и перевернувшись, разбился.
Кациян получил травмы. Средств на восстановление, а тем более на покупку нового самолета, у него не осталось. Жена, не желая видеть рядом с собой обнищавшего летчика, укатила к себе в Бельгию.
Столица, война, вторая авария
В 1913 году Кациян едет в Санкт-Петербург и устраивается на завод С. С. Щетинина, где работает вначале в качестве мастера, а затем — летчика-испытателя. Он знакомится с такими асами, как М. Ефимов, К. Арцеулов, А. Габер-Волынский и др.
Начавшаяся в 1914 году Первая мировая война прервала все его мирные планы, и он отправляется на фронт. В качестве вольноопределяющегося летчика его направляют на Северо-Западный фронт, где он совершает разведывательные полеты, корректирует артиллерийский огонь, за что был награжден Георгиевскими крестами III и IV степеней.
В одном из таких полетов в 1916 году его самолет был подбит, а сам Кациян тяжело ранен. Истекая кровью, он сажает самолет на своей территории. При посадке, однако, самолет попадает в траншею, переворачивается и окончательно разбивается. Кацияна из-за дальнейшей непригодности к летной службе списывают и после излечения он едет к себе домой во Владикавказ.
Художник, фотограф, музыкант
На родине он занимается изобразительным искусством, открывает павильон художественной фотографии «Рембрандт», руководит армянской художественной самодеятельностью, становится страстным пропагандистом музыки Комитаса, ставит в местном театре оперу Тиграняна «Ануш», переводит и ставит на армянском языке оперетту Гаджибекова «Аршин мал алан», пишет портреты, картины, создает проект оформления городского парка во Владикавказе.
Среди его работ – портреты Коста Хетагурова, Кирова, картины «Покушение на революционера Ноя Буачадзе», «Расстрел 26 бакинских комиссаров» и др. В те времена газета «Терек» писала: «Кациян давно уже сменил авиацию на палитру и мягкую кисть». Он преподавал живопись в Художественном техникуме, был членом Правления союза художников Осетии.
Рисунки Кацияна были настолько реалистичны, что в 1922 году он чуть не поплатился за это жизнью.
Художник на спор нарисовал рублевую купюру. Рисунок было трудно отличить от оригинала, и нашлись доносчики. сообщившие компетентным органам, что Кациян подделывает купюры. Он был арестован и приговорен к расстрелу, от которого спасла его большая популярность и любовь жителей Владикавказа. Его отпускают, но этот арест это сильно сказался на его здоровье.
Не забывал он и авиацию. Когда в городе открыли аэроклуб, он стал там преподавать аэродинамику и теорию полета, был пилотом-инструктором. Незадолго до войны, несмотря на пошатнувшееся здоровье, он освоил самолет У-2 конструкции Поликарпова.
Арест и смерть
В 1943 году по ложному доносу Кациян был вновь арестован, якобы за сотрудничество с фашистами, оккупировавшими часть Северного Кавказа, в качестве переводчика. После ареста его здоровье резко ухудшилось, умер вскоре после помещения в тюремную больницу.
Посмертно реабилитирован в 1998 году. На стене дома, где он родился и жил, была установлена мемориальная доска. Его картины и винт его «Grade» хранятся в Национальном музее Северной Осетии. Во Владикавказском аэроклубе установлен гранитный обелиск с надписью
«4 сентября 1911 года уроженец Владикавказа Артур Андронникович Кациан впервые взлетел на аэроплане «Градэ» с плаца кадетского корпуса и открыл эру авиации Осетии».
В Армении выпущена почтовая марка, посвященная первому армянскому авиатору.
Тема:
Персоны:
Рубрика: История || Дата: 15 февраль 2026 10:00
Армен Гаспарян: в Армении сбываются мои самые страшные прогнозы. Но остался последний шанс