Ереван получит 45 новых 12-метровых троллейбусов из Китая
Мэрия Еревана закупила 45 современных 12-метровых троллейбусов у марки Yutong. Новый транспорт прибудет в первой половине 2026 года.
Мэрия Еревана заключила договор с компанией Yutong Bus Co Ltd на поставку 45 новых 12-метровых троллейбусов. Стоимость каждой машины составляет 96 миллионов драмов, общая стоимость контракта — приблизительно 4,3 миллиарда драмов. Предоплата уже перечислена, доставка запланирована на первую половину 2026 года.
Технические характеристики новых троллейбусов соответствуют современным стандартам комфорта и безопасности. Каждая машина вмещает минимум 85 пассажиров: 25 посадочных мест, 3 места для инвалидов на инвалидных колясках и остальные места для стоящих. Троллейбусы оснащены складными пандусами, обеспечивающими доступность для маломобильных граждан.
Поставка Yutong станет решающим шагом в модернизации троллейбусного парка столицы. Новые 45 единиц полностью заменят 30 троллейбусов марки ЛиАЗ советского производства, которые эксплуатируются уже почти 20 лет и давно исчерпали свой ресурс. После поставки в Ереване будут эксплуатироваться в общей сложности 75 современных троллейбусов.
На данный момент в столице работают два типа китайских троллейбусов: по 15 единиц марки Yutong и Zhongtong. Они распределены по основным маршрутам и показали хорошие результаты в эксплуатации. Маршруты №2 (раньше 2А) и №10 полностью обслуживаются китайскими машинами.
Правительство Армении выделило около 2,1 миллиарда драмов в сентябре на предоплату за новые троллейбусы и лифты для ереванских многоэтажек.
Предположительно, троллейбусы будут распределены по всем основным маршрутам, где уже работают китайские машины. На маршруте №2 количество единиц может быть увеличено с нынешних 13 до большего числа, что позволит сократить интервал ожидания с 15 до 12 минут. Аналогичные улучшения ожидаются на маршрутах №1, №9, №10 и №15.
Весной 2025 года город также получил 171 новый 8,5-метровый автобус различных производителей, что значительно расширило возможности общественного транспорта.

Безвоздушный вопрос для Пашиняна и Алиева: топливо прошлого и будущего